走路到底是該靠左還是靠右?

每個時代, 每個地點都有不同的定論. 中古世紀時, 由於
騎士或軍隊習慣右手拿劍左手拿盾, 因此走在路上時會靠
右走, 以免與迎面而來的武器誤撞引起誤會. 到了西元
1300 年, 教皇波尼法斯八世(Boniface VIII)在舉行第一
個基督大慶紀念時宣布: 條條大路通羅馬, 且所有到羅馬
朝聖者均須靠左走. 而此後, 左行制便影響了大部分的西
歐國家以及英國的殖民地. 不過, 就是有人天生反骨, 要
靠右行.法國大革命前, 貴族馬車都是靠左走的, 因此對於
平民而言, 靠右走含有革命的意涵在. 因此自拿破崙開始
征服歐洲, 順便散佈了右行的規則後, 原本左行的世界就
又被這革命份子給打亂了. 而美國, 則傳承了獨立的精神,
與法國同樣採用與英國相反的右行制.

到了現代, 要談交通就不得不談到汽車. 由於美國是汽車
工業的發源地, 其生產的汽車源源不絕的地銷至世界各地,
左右陣營的平衡或多或少的因此被影響. 隨著現代化的進
步, 貨物的流通增加, 因此交通量也隨著水漲船高, 塞車
開始出現, 而鑽來穿去, 隨意超車插隊的傢伙也越來越多.
而車陣所形成近乎凝止不動的狀況, 對他們來說根本是易
如反掌.

不管如何, 交通在現代已成了與社會繁榮興盛與否息息相
關的問題, 也成了現在許多科學家的課題之一. 當然, 各
種領域的研究方式都不一樣, 比如物理的喜歡加上邊界條
件, 生物的有圖(影片)才有真相, 材料的會喜歡弄些聚合
物看看哪種比較好用, 而電機的則需要用到聚合物好造出
些小到不行的電路.

可是, 如果這些領域結合在一起呢? 現在流行小而美, 如
果把問題尺度再從公尺等級, 縮小一百萬倍, 那將會如何?
微米尺度的高速公路(還附交流道)該由誰來走呢?

八月四日(四), 中午十二點十分在系咖, 物理系碩一的黃
國豪將告訴各位, 微米尺度的交通問題, 該如何解決.

 

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